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橡胶工业平台旨在停止森林砍伐,保护人权

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橡胶养殖场

棕榈油,可可,大豆,香蕉......和橡胶?尽管轮廓较低,天然橡胶是一种广泛交易的热带全球商品。 约1380万吨 2019年生产的天然橡胶,与印度尼西亚,马来西亚和泰国成为顶级生产商。但直到最近,几乎没有建议从不同利益相关者穿过天然橡胶供应链的集体和专注的努力,以确保供应链是道德和可持续的。

2019年3月改变了全球可持续天然橡胶的全球平台(GPSNR.),被矛头的 轮胎行业项目是一个首席执行官LED可持续发展论坛,用于世界可持续发展(WBCSD)的世界商业理事会伞下的轮胎行业。 GPSNR将轮胎制造商,其他主要橡胶采购商和加工商,汽车制造商,国际非政府组织和小农在一系列雄心勃勃的优先事项下,以确保可持续的生产和供应天然橡胶。 

成员已经考虑了大量购买的天然橡胶。 “我们在GPSNR的成员国内有超过50%的天然橡胶需求,”Stefano Savi董事告诉Triplepundit。 “这可能是一个巨大的游戏变换器。”

GPSNR.要求会员 提交12个原则,其中包括森林可持续性,水管理,反腐败,土地利用,劳动和人权等重要的直接影响目标,以及关键的过程导向原则,如可追溯性,透明报告,审计议定书和培训和教育。 

天然橡胶与合成橡胶

第二次世界大战使全球天然橡胶供应链带来了扰乱。这促使美国政府开发合成橡胶作为可行,批量生产的替代品。然而,合成橡胶需要基于碳的石油副产品。 

随着现代专注于碳基产品的替代品,天然橡胶仍然是许多行业,特别是轮胎的关键商品。除潜在的气候影响外,合成橡胶不能完全取代所有轮胎应用中的天然橡胶,这意味着天然橡胶将永远是该行业所必需的。 “无论是安全,耐用,可靠的轮胎,都没有替代天然橡胶的质量和特点 - 无论是汽车还是飞机上的轮胎,”Andy Thompson,Andy Thompson,可持续发展战略的全球总监,并在普利德世公司的整合。是GPSNR的成员,告诉Triplepundit。 

因此,对天然橡胶的需求是 预计会上升 随着全球汽车产量的增加。遗憾的是,随着Triplepundit的读者来说,众所周知,自然或植物的基于植物并不总是卑鄙和可持续的。 “我们需要确保产品中的基本组成部分在这个词的所有感官中可持续,”汤普森补充道。 “GPSNR正在努力通过实施一套常见的原则来改进并对准价值链成员的表现。”

随着天然橡胶需求的发展,目标是消除目前在天然橡胶行业中可能存在的可持续性问题,并在其他行业中进行了充分的记录,以减轻未来这些问题的风险。采取,例如,棕榈油生物燃料。曾经被认为是对石油的环保替代品,事实证明,一旦您对土地利用变化的温室气体排放,泥炭地退化和加工,实际上是棕榈油生物燃料 有三倍的碳排放量 比他们意味着更换的化石柴油。

Savi知道棕榈油井,在加入GPSNR之前为可持续棕榈油(RSPO)的圆桌会议工作。虽然这种经历一直有价值,但他也知道你不能只是采取棕榈油的工作并将其带到天然橡胶。

“你无法将相同的策略应用于不同的供应链,”他解释说。 “每个供应链都是独一无二的。”

管理天然橡胶供应链

例如,与其他热带商品不同,这些热带商品都有许多买家,天然橡胶主要用于单一行业 - 轮胎制造商。全球轮胎行业购买了70%的自然橡胶今天所使用的,这意味着它在确保这种原材料以尊重社区,环境和天然橡胶生产的长期活力的方式培养的作用。

“轮胎制造商对可持续性非常有意识,他们非常愿意搬家,”Savi说。 “更透明的公司更加透明,更可持续地运营,更能够吸引资金,因为融资越来越涉及可持续性凭证。”

与此同时,大多数天然橡胶制片人都是小农,总共估计为700万至800万 - 从棕榈油或香蕉的鲜明对比,主要在大种植园种植。使用像RSPO这样的认证模型将是耗时且难以管理的。

“八十五百分之千分之一天然橡胶由独立的小农制作,”Savi告诉我们。 “所以你有一个非常广泛和非常复杂的供应基础。” 

为天然橡胶进行监督工作,GPSNR将需要创造一个完全新的方法 - 它已经很好地播放。 

在9月份的虚拟大会上,GPSNR成员批准了可持续天然橡胶生产和采购的政策框架,该政策框架包括八个核心合规性,生态系统,人权,供应链可追溯性,监测和报告以及实施过程的核心承诺这些承诺。此外,策略框架与GPSNR的12个总体原则对齐。预计会员公司将把这些承诺纳入其采购政策和其他企业文件。

“该政策涵盖了可持续性的不同方面 - 经济,环境和社会的要求无森林砍伐,例如,泥炭上没有扩张,例如”Savi解释说。 

大会还为小农生产商创建了一家专门的会员类别,这为他们提供了在GPSNR中决策的平等作用。来自七个橡胶生产国家的二十八名小农成员加入了2020年的GPSNR。


“我们正在结合多种观点来寻找共同解决方案,”普利司通汤普森说。 “有一个常见的原则是创造可预测,一致和持久的可持续解决方案很重要。”

目前,GPSNR领先于曲线 - 如果它成功,它可以帮助证明可以积极设计可持续的供应链。 

本文系列由轮胎行业项目赞助,由TriplePundit编辑团队制作。轮胎行业项目(按字母顺序)是普利司通,大陆,库珀轮胎,古老,汉克,熊肝轮胎,Michelin,Pirelli,Sumitomo橡胶,Toyo轮胎和横滨橡胶。

图片信用:Flickr /迈克福尔诺伍德
 

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nithincoca.是一名自由撰稿人,他们侧重于全球环境,社会和经济问题,以及东南亚的特定专业知识。

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