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菲尔卡廷顿爆头

福特最新的汽车制作者做出大胆的推动承诺

菲尔卡廷顿的言语
福特

福特电机公司是最新的大型汽车制造商承诺全电未来,宣布所有车辆的计划,该公司在其欧洲市场销售只有2030年的电动车(EVS),据 最近的新闻稿.

福特在电气化上掉落了十亿美元

所有电信承诺将遵循与公司首次欧洲建造的欧洲客户推出的欧洲建造的电动乘用车,该车辆于2023年推出。此外,由于2026年中期,福特说,欧洲的100%的乘用车范围将在2030年最终进行全电动之前,能够零排放,全电气或插入式混合动力车。福特的商用车辆也将是2024年的零排放。

随着这些承诺的实质性投资。福特说,它计划将10亿美元注入其科隆装配厂,将其转化为公司呼叫“福特科隆电气化中心”. 已经是福特大陆最大的制造设施之一 - 以及福特欧洲总部的家庭 - 改进的设施将致力于在未来制造EV,包括福特在2023年的上述欧元市场EV。

此消息还是在2月初的前一个公告,福特 将在EVS投资增加至220亿美元 虽然为自治车辆分配了70亿美元。这近似于类似的财务状况 承诺电气化 通用汽车制造,投资270亿美元的推出30种型号 到2025年底。在一个标志中,行业本身正在迅速发展, 捷豹陆路炉还上周宣布它将通过2030年全电动, 也。

一个不断变化的监管景观

在每种情况下,这些制造商在很大程度上响应了最重要的市场中收紧排放立法。欧洲规则要求将2030辆汽车销售在那里将需要实现一个 二氧化碳排放减少37.5%,而2021级。与此同时,英国 计划在2030年之前禁止化石燃料车辆.

汽车新闻欧洲 去年报道,这些严格的欧盟规则意味着所有汽车制造商都转向了一定程度的电气化,以实现即将到来的标准,毫无疑问在福特和捷豹路虎的EV指令后面。

但是,对于通用汽车而言不是那么多。 GM基本上在2017年撤出了欧洲Marques,Vauxhall和欧宝,向法国PSA集团销售。但是GM面临着其他地方的相似压力。

通用汽车 全球最大的市场是中国,EVS的销售是蓬勃发展的地方。此外,正如福布斯的报告一样, 中国可能会在2040年将燃烧发动机造成完全禁止,使通用汽车在2035年度康复到2035年对全电未来的承诺。

然后,遵守王子,说明了福特的欧盟战略是有道理的。但尽管公司的投资,汽车制造商并不完全绘制自己的课程。福特宣布,福特一点超过18个月前宣布它将与大众在自主和电动汽车开发中使用大众。

与大众的伙伴关系

事实上,福特 在2019年公告中回报了 该公司“将使用大众汽车的电动汽车架构和模块化电动工具包(MEB)来设计并在欧洲设计并在2023年开始为欧洲的高批量全电动车辆建造,更有效地推动其承诺,以提供富有表现力的乘用车利用大众汽车的规模。“

因此,我们可以期待从福特的科隆工厂到2023年的新ev,是这种合作的结果,但是如何配置汽车的细节仍有待观察。

我们知道了什么 来自大众的MEB车辆 但是,看起来像是汽车制造商已经开始发布其所谓的“ID”家庭车辆。模块化方法,在概念上类似于 通用汽车的Ultium平台,可以支持一系列迭代和车辆类,所以福特似乎有一些纬度,以瞄准什么市场。 

到那时,福特唯一目前的纯普通ev你今天可以购买体现在 野马mach-e。具有讽刺意味的是,虽然福特对EVS的大胆承诺是Eurocentric,但在2020年福特没有在欧盟提供销售电动汽车,而相反,美国人能够从去年12月开始购买Mach-E。

当我们进入未来时,福特北美的EV优势转移将从福特北美转移到福特欧洲?这可能取决于福特如何分配其余220亿美元的电气化预算,这又无疑需要回应现行法规。

图片学分:福特 媒体中心; Mustang Mach-e网站

菲尔卡廷顿爆头菲尔卡廷顿

菲尔卡廷顿从Presidio研究生院举办了可持续管理的MBA。在过去,他在货运和物流业中度过了16年。如今,菲尔的写作侧重于业务的运输,林业,技术和可持续发展的事宜。

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