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蒂娜凯西爆头

向美国航空部队寻求最佳能源效率实践

蒂娜凯西 的单词
 空军

寻求缩小碳足迹的企业可以从美国空军中汲取暗示。脱碳飞机燃料需要一些时间,但同时空军一直在部署能效作为减少碳排放和节约资金的强大工具。空军也能够获得额外的福利,可以同样地适用于商业领域,包括提高可靠性,弹性和生产率。

能效可以为自己付出代价,而不支付前面

能源效率往往被称为气候行动的低悬垂果实,并有充分的理由。根据一项研究,可以实现一项完整的节能措施 减少美国的碳排放 到2050年的多达50%。

通过切割实用成本,能效升级可以随着时间的推移而轻松支付。然而,设备和安装的前台成本阻止了许多企业所有者进行投资。  同样,以上成本可能是升级公共设施的重要障碍。这就是为什么空军和其他联邦机构已经开始关注一个叫做ESPC的财务安排,或节能绩效合同。

ESPC的基本前提是相当简单的:升级由能源服务公司进行,客户需要很少或不需要预付款。相反,客户端支付随着时间的推移以递增的升级。

ESPC还可以包括长期维护和维修合同,以及培训和更新员工的规定。这是涉及新技术和工作人员营业额的重要考虑因素。

如果所有人根据计划进行,客户仍然节省了与过去的公用事业费用相比,即使在向能源服务提供商扣除付款后也会节省资金。

能源效率和Covid-19

ESPC概念实际上并不是一个新的想法。但是,在过去几年中,可以在广泛的规模上评估此类项目的有效性很少。

最近,数据已经堆积物有利于ESPC。 2017年,能源部发表了一份清单 归因于ESPC项目的福利.

“ESPC项目可以产生超出能源节省的益处,如避免的运营和维护支出,增加乘员生产力,健康和舒适度,减少空气污染,”原子能机构写道。 “研究表明了”的收益“为6至26%'占用绩效“在各种团体中,例如学校学习的学生,在商业办公室工作的员工,或在零售场地支出的消费者支出。”

随着Covid-19流行病的全爆发,能源部对ESPC的健康益处的观察特别有趣。原子能机构在2017年在大流行击中了美国之前三年来的这一点:

“建造改善建筑物室内环境的改造改善了9%至20%,过敏症疾病的情况减少了18%至25%,以及其他健康和不适的20%至50%。”

即使在Covid-19疫苗被广泛获得之后,专家们也警告世界,世界必须在向前推进的传染病卫兵。这为企业提供了投资能效升级的另一个原因。

美国空军将脱碳,用生物燃料

空军为企业提供了一种有用的脱碳模型,这些模型在不具有不久的将来切换到无碳或碳中性燃料的明确途径。 这支军方的这个分支一直在积极推动 使用喷气机生物燃料,包括众多贡献 基础生物燃料研究。但是,如果不是数十年,它到可再生燃料的过渡将花费数年。

与此同时,去年十月,空军推出了一项针对的新人群采购倡议 脱碳本身和整个国防部, 也。随着Jet Bifuel和其他替代品在地平线上,能源效率和ESPC肯定会在近期发挥领先的角色。

新的40300万美元的ESPC项目 对于空军的横地空气基地,日本提供了规模和涉及储蓄潜力的说明。庞大的基座包括超过450个建筑物。

合同占地1.67亿美元的安装成本加上21年的服务协议 施耐德电气 。该公司在ESPC领域拥有相当大的经验,横田项目是其第四个与空军的ESPC。

该项目的核心是一种新的10兆瓦的综合热电厂,具有微电网控制。除了楼宇自动化系统,新的照明系统,管道夹具升级等措施,合同规定了每年平均售价2000万美元的保证节能。空军预期每年节省3000万加仑的水,随着能源和电力的相当节省。

能源效率和弹性

Yokata项目还突出了弹性和能效的相互作用。 虽然Yokata项目的成本和节能在气候行动和底线福利方面令人印象深刻,但升级背后的主要动机是弹性。一旦完成,新的ESPC将帮助Yokata Air Base继续顺利运行,尽管近年来陷入了困扰东京地区的网格问题。

弹性是国防部的关键问题,也是迫在眉睫的是对面临气候变化影响的企业的问题。在过去几年中,公司必须依靠化石燃料的应急发电机来备用电源。 ESPC可以为减少碳排放而提供建筑弹性的途径。

图像信用:aral tasher / uns

蒂娜凯西爆头 蒂娜凯西

蒂娜经常为TriplePundit和其他网站写作,重点是军事,政府和企业可持续发展,清洁技术研究和新兴能源技术。她是纽约市环境保护部公共事务的前副主任,以及关于回收和其他保护主题的书籍和文章作者。她目前是新泽西州联盟县的公共信息副主任。这里表达的观点是她自己,不一定反映了机构政策。

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