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蒂娜凯西爆头

哈利戴维森的巨大重新加热,现在具有可持续发展和电子自行车

蒂娜凯西的单词
Harley Davidson E-Bike

根据2020年的经营战略 重新绳索哈利戴维森已经开始简化其运营,同时在令人印象深刻的燃油经济性目标中为其加仑50英里的燃气摩托车阵容。这可能只是该公司在群众制造两轮流动的117年历史上的可持续发展冰山一角。上周,Harley-Davidson在其时尚的新串行1脚踏辅助电动自行车概念上挑出了一阵媒体烟花,作为揭示11月16日揭幕电子自行车生产版本的前体。

哈雷孵化了秘密计划,以发展新一代电子自行车爱好者

踩踏一台体育哈雷戴维森的机器的想法可能会对一些人感到震惊。然而,该公司的追随者去年在哈雷·戴维森宣布的时候记下 获取一个名为stacyc的初创公司,制造商 电子驱动电动两轮车 for children.

虽然它不带踏板,但是,12丝网两轮车完全与哈雷的重新关注冒险和户外乐趣。 12 edrive还可以通过引入非常小的儿童3至5岁,特定于3至5岁的人来帮助发展下一代哈雷忠诚者。

“Stacyc 12edrive是对销售材料的Stanyc索赔很少或没有经验的小型绊脚者的完美选择,”营销材料中的Stacyc声称。 “您的孩子可以学习在非动力模式下推动,平衡和海岸。毕业到动力模式(乐趣的圣杯),因为它们表现出熟练的使用和对站立时沿海和制动的能力。“

踏板辅助电子自行车为更多司机打开门

Harley对下一代法院的能力 气动摩托车买家 多年来一直是媒体辩论的主题。 Sticalc收购和新的串行1 E-Bike Venture展示了该公司严重对电动机时代重新加热其商业模式。

在传统的摩托车地区,来自其他遗产品牌和初创公司的竞争使得具有关键问题。许多即将到来的年轻驾驶者在手头上只有很少或没有额外的现金来投资高级品牌摩托车,特别是对于投放作为娱乐车辆的游览模式。

更广泛地,整个车辆购买景观已转移。这部分是由于数量下降 寻求驾驶执照的年轻人,负担能力再次发挥作用。

骑行分享已经占用了一些懈怠,现在电子踏板车和电子自行车正在提供新的替代方案,该替代方案可以吸引技术娴熟的车辆买家。这就是哈利的第一e-bike风险投资的踏板辅助 - 以及它的新启动串行1循环 - 进来。

踏板辅助电子自行车的电动机仅在骑车者踩踏时开始踢进。这为其提供了一系列优于完全电动的两轮车,无论是气体还是电气的显着优势。在没有任何局部限制的情况下,踏板辅助的电子自行车将正直落入自行车类别中。它们根本不需要摩托车许可证或任何驾驶执照。他们还可以使用自行车路径和通常保留自行车的基础设施。

系列1:踏板辅助功率与乐趣和风格

崛起的人气 E-Bikes独自为Harley提供了丰富的理由在踏板辅助市场中抓住立足点。该公司在将货物持有人置于两轮车中的经验也可能进入比赛,特别是在新兴 舰队车辆市场.

此外,哈利可能是眼球,通过将它们引入电动力量的乐趣和便利,通过将它们引入摩托车市场来吸引狂热的自行车车辆的可能性。 

哈雷也显然打算了新的 序列1 E-Bike提供下一代潜在摩托车骑手,并介绍了公司的历史和寻求冒险文化。虽然生产模型可能达到不同的方向,但串行1概念在公司的第一个已知的摩托车之后造型,1903年推出为连续一体。

“当哈雷 - 戴维森的创始人在1903年推动了两个轮子的动力并创造了他们的第一个摩托车时,他们改变了世界的移动方式,”综合1周期的营销材料。 Spinoff公司索赔它将提供“以智能,以人为本的设计,并使用最先进的自行车技术制作的高级电子自行车,以创造最简单,最直观的方式来体验骑行的乐趣,自由和瞬间冒险。踏板辅助电动自行车。“

踩踏成更可持续的未来

Rewire是Harley-Davidson的2020个跑步,即将宣布, 五年重新组织计划调用硬件。除了营销,人员和制造业的效率低下,新计划似乎通过哈利的可持续流动趋势达成了准备 新的Livewire电动摩托车 以及序列1周期。 

同时,公司一直在 可持续性归零 适用于其天然气的船队。除了供应链和制造改进之外,去年哈雷宣布了2027次飞行燃料经济经济目标,每加仑超过50英里,占2011年平均水平的25%。哈雷在2018年达到了44英里的每加仑标记,因此在未来六年左右的六夜平均水平将超过每加仑50英里。

可持续发展角是一家长期培育核心客户群的公司的微妙平衡,你是不是老板的男人。然而,哈雷似乎很清楚,一个年轻,更各种各样的消费者的消费者正在推动未来的流动性市场,同时认识到集体行动的重要性和新的清洁技术的诱惑。

一个有趣的例子是Harley的新东西 营销活动 以演员和环境活动主义为特色 Jason Momoa.;演员 ewan mcgregor.,谁也闻名于环境领域的活动;和旅行作家和冒险家查理波德兰,他们已成为电动机动性的热情大使 可持续旅行.

哈利戴维森的突出显示了这项运动 很长的路 旅游视频由电动驾驶摩托车提供动力 - 如果您不准备乘坐LiveWire,则串行1 e-Bike可能只是开始自己的电动机动性旅程的地方。

图像由哈雷戴维森通行提供 Prnewswire.

蒂娜凯西爆头蒂娜凯西

蒂娜经常为TriplePundit和其他网站写作,重点是军事,政府和企业可持续发展,清洁技术研究和新兴能源技术。她是纽约市环境保护部公共事务的前副主任,以及关于回收和其他保护主题的书籍和文章作者。她目前是新泽西州联盟县的公共信息副主任。这里表达的观点是她自己,不一定反映了机构政策。

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