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蒂娜凯西爆头

随着电动汽车,品牌声誉不是一个肯定的事情

蒂娜凯西的单词
电动车

当主题转向品牌声誉和电动汽车时,案例似乎很容易。零排放汽车对脱碳作出了重要贡献,这反映了生产它们的汽车公司。然而,即使是最简单的品牌计算也可以在涉及政治时意外转弯。

电动车的政治

一个案例在Tesla联合创始人和首席执行官Elon Musk。

曾经是一个宣传的避雷针,麝香在很大程度上被认为是在布什政府关闭的电动车上复活的兴趣。他于2008年推出了全电动跑车跑车,几年后,在通用汽车将插头拉到其不合时宜的EV-1之后。

然而,特斯拉没有长时间举行这个领域。在奥巴马管理期间,竞争开始加热,主要是在混合电场。随着流行的丰田普锐斯,通用汽车重新进入了比赛 伏杂交,福特介绍了 C-Max Energi.

汽车行业助推器也是早期EV支持者,包括 纳斯卡 和标志性的 印第安纳波利斯电机赛道 venue.

尽管如此,在奥巴马政府期间,政治鸿沟决定了电动汽车是敌人。 保守党 尽管在汽车行业中有很大的支持,但是尽管在汽车行业的强劲支持,但仍处于新技术的稳定的控球。

政治条目不可能更清楚。电动汽车是蓝国家民主党的选择,而红州共和党人继续追随冠军传统车辆。

特斯拉瞄准电动汽车战争

到2014年,美国 - 与他们的态度是如此影响力,一些司机在路上采取了欺凌行为。具体来说,一些柴油驱动程序开始部署 “滚动煤”改造 在烟雾中的毯子和其他电动车。其他人可以访问特斯拉的公共收费站。

欺凌行为 在特朗普上任后继续,特斯拉司机继续成为最受欢迎的目标。

麝香打破了电动车泡

考虑到2016年竞选周期,抗特斯拉热情的讽刺意味着一点点讽刺,那么候选人唐纳德特朗普是 据报道有一个特斯拉 在他的个人收藏高端汽车。

加入讽刺,Elon Musk非常公开地走出蓝色的州EV泡泡,在2017年上班时支持新的美国总统。部分由于他对Twitter的积极使用,麝香捕获了更多的媒体关注同意加入总统的新成立 制造理事会。他还为国内秘书的前埃克森美孚首席执行官REX TILLEON提供了热量。

当特朗普将美国拉出的气候变化协议,这种关系似乎很酷,但这只是暂时的。 2018年,麝香再次提请注意加入Apperan捐赠者Sheldon Adelson的支持,以支持旨在的PAC 保护共和党大多数 in Congress.

麝香的Spapex Venture还提供了充足的动力,以保持与白宫的亲切关系。这是一条双向街道。 SPACEX程序的成功恰好与之相交 总统的宠物空间项目,包括旅行到火星和创造新的“空间力量”。

问麝香 今年早些时候在达沃斯的世界经济论坛期间,特朗普热情地讨论了Spacex计划,并断言麝香是“我们的伟大天才之一”。

将特朗普选民转变为特斯拉粉丝

特朗普对特斯拉的支持在4月14日宣布新成立的“伟大的美国经济复兴行业集团”旨在制定计划 重新开始经济。他在制造业集团拍摄的12项CEO中命名麝香。

有趣的是,三大汽车制造商也以集团代表。事实上,121九九制造商涉及电动车辆到一个学位,包括 毛虫,Deere&公司,康明斯,艾默生电气和通用电气以及菲亚特克莱斯勒,福特,通用汽车,当然,特斯拉。

通过所有外表,麝香和其他电动汽车利益相关者正在合作地工作 仔细协调重启日期据报道,5月18日星期一。

但是,外表错了。伟大的美国团体宣布不到两周后,麝香开始按下快速重启。 4月29日收益呼吁报告 驱动器他谈到了锁定规则的延伸,称之为“强制监禁他们在他们的家庭中的所有宪法权利”

5月1日,他在Twitter上发出了热量,写作“现在给人们回馈他们的自由“在其他想法中。

加利福尼亚州阿拉米达县的官员一直在5月18日的特斯拉,为其弗里蒙特设施重新开放计划,但麝香发起 对Twitter的凶猛攻击 要求早先开放。

结果是自由宣传的致盲闪烁,在福特和通用汽车之前,加利福尼亚州的加利福尼亚州的弗里蒙特将工厂重新启动他的工厂。

如果这个想法是重新激发特斯拉的形象,就像一个小牛队一样被摧毁的产业潮流和官僚相同,麝香肯定成功地成功了。

他也可能试图贬低对他的普遍批评 尝试递送呼吸机。麝香的努力很短暂 通用汽车的呼吸机生产 在印第安纳州,这是 公开认可 在4月30日的工厂之旅期间,迈克加州副总统和其他白宫官员。

一升级的通用汽车由总统本人的工厂巡回赛也可能在麝香议程上 - 他可能只是成功。

上周总统通过弗里蒙特开放推断了麝香策略的批准,写作“加州应该让特斯拉来说&@elonmusk现在打开工厂。它可以快速完成& Safely!”

如果事情继续在这静脉中,似乎麝香可能会完成将特朗普选民转变为特斯拉买家的看似不可能的任务。

麝香已经引起了贬低的关注 Covid-19的危险, 斗争 超过公共卫生政策, 和 施压员工 要早点回程工作,所有这些都可以帮助将特斯拉品牌推向总统的支持者。

然而,在其余的汽车购买公众,那种品牌声誉可能不是他们希望看到自己的车道上的那种品牌声誉。

图片信用:拖拉斯图尔特/uns

蒂娜凯西爆头蒂娜凯西

蒂娜经常为TriplePundit和其他网站写作,重点是军事,政府和企业可持续发展,清洁技术研究和新兴能源技术。她是纽约市环境保护部公共事务的前副主任,以及关于回收和其他保护主题的书籍和文章作者。她目前是新泽西州联盟县的公共信息副主任。这里表达的观点是她自己,不一定反映了机构政策。

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