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蒂娜凯西爆头

仔细看看Delta Airne Carbon中立计划

蒂娜凯西的单词
三角洲航空公司

证明新兴浪潮斜坡的企业气候行动有腿,上周三角洲航空公司宣布雄心勃勃, 10亿美元的计划实现碳中性地位 10年内。此举遵循类似的其他全球公司的类似公告,该公司正在致电急剧减少碳排放而不是仅仅抵消它们。

从碳抵消到可持续能源

不久前,商业领袖靠在碳抵消上,将公司推向更加可持续的方向。

现在,他们开始认识到,偏移是无效的,没有整体碳负荷的总体减少。

这意味着使用较少的能量和过渡到更可持续的燃料,同时增加了偏移的使用,以消除大气碳,超出直接与公司运营相关的碳排放。

十年前,这种策略在技术上挑战,如果不是不可能的话。

随着当今先进的可持续能源技术,商业领导人可以银行碳减少金融活力。

碳拆除仍然是一种技术挑战,但随着三角洲计划说明,自然可以救援。

Delta靶向碳中立,击中化石燃料

与其他航空公司一样,Delta面向碳中立的道路上特别令人生畏的任务。

基于地面的运输公司可以使用电动车,生物燃料和可再生氢来脱碳。它们还可以部署群众运输,汽车分享,自行车等替代品。这些选项都没有广泛可供飞机使用。

然而,由于其98%的排放与其飞机有关,但Delta确实具有通过将其在飞机上的碳减少努力聚焦在飞机上来实现​​显着成果的优势。

为此,新的计划要求提高燃油效率,同时升高公司对可持续燃料研究和开发工作的支持。

三角洲将于3月1日正式启动其新计划,它已经开始了。

去年三角洲在现有的承诺取得了进展,以取代旧飞机的较旧飞机,燃油效率更高,增加了80个新的飞机。

该公司还扩大了搜索替代燃料,包括实验设施 回收废塑料 into jet fuel.

去年12月,三角洲致力于每年从公司购买1000万加仑生物燃料 Gevo.。该公司一直在努力 缩小生物燃料生产的碳足迹 通过作物选择,能源效率和可再生能源。 

三角洲也与生物燃料公司订婚 北美ST先进生物燃料 on a $2 million R&D计划旨在使用管理森林的木材碎片作为生物燃料原料。

西北r.&D项目很快就会被其他人加入,因为Delta的新10年计划包括一项新的投资基金,致力于支持其碳中性目标。

对石油和天然气利益攸关方没有好消息

与西北部的协议应该为化石燃料行业筹集另一个红旗。

最近关于去除大量大气碳的前景有很多嗡嗡声 在大规模规模上种植树木.

从本质上讲,该战略将在全球筹集新一代管理森林。

这种超大的树木种植方法可以具有提供石油和天然气利益相关者的封面的意外副作用,这已经开始阐明实现碳中性地位的计划,同时继续挖掘化石燃料。

然而,在长期内,管理森林的新条刺可以作为对化石燃料的竞争威胁。

这些新森林可以提供大量的生物基材料来取代化石燃料和其他石化,这可能是不潮流的环境问题,限制从旧的生长林中收获木材。

木材比其他基于植物的材料更难以分解成化学积木,因此技术障碍仍然存在。

然而,新的 生物遗产研究 强调Delta-Northwest合作方式如何支持使用木材作为可持续原料的新的,经济高效的系统。

树与技术

为此,三角洲的新增10年计划支持新兴共识,即树种植是比人造系统更具成本效益的碳去除和封存途径。就此而言,常规碳捕获系统可能会产生证据 弊大于好.

由于幼苗和树苗需要定期护理,树种植举措不是免费的骑行。但是,万事达卡和其他公司已经开始 与林业和野生动物专家合作 设置栏以获取有效行动。

同样,三角洲的10年计划包括与其他组织分享其最佳实践的承诺。

如果所有人都根据计划进行,那些项目将包括湿地修复,草地保护以及外部和土壤和土壤捕获,除林业和其他“负排放”途径之外。

图像信用:MiguelÁngelsanz /uns and Delta Air Lines

蒂娜凯西爆头蒂娜凯西

蒂娜经常为TriplePundit和其他网站写作,重点是军事,政府和企业可持续发展,清洁技术研究和新兴能源技术。她是纽约市环境保护部公共事务的前副主任,以及关于回收和其他保护主题的书籍和文章作者。她目前是新泽西州联盟县的公共信息副主任。这里表达的观点是她自己,不一定反映了机构政策。

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