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罗伊萨布里爆头

加利福尼亚州2035年禁止燃气燃料汽车为电动汽车打开门

roya sabri的单词
电动车

在今年的高度 气候周,加州Gov.Gavin Newsom揭示了他在新的汽车经销商处于2035年的新愿景:仅在零排放汽车和乘客卡车中。那是据 执行订单N-79-20,上周三签字。

订单要求加州空气资源板(CARB)制定任何必要的规定。这样做会使加利福尼亚制定第一个制定此类任务的州 - 但是 夏威夷,马萨诸塞州和华盛顿 也认为类似的立法。加利福尼亚会发现自己的喜欢 英国。,法国,德国和12个其他已经建立了淘汰的时间表的其他国家 石油燃料乘用车.

为什么这项执行命令?为什么现在?

Newsom将执行命令视为加利福尼亚可持续发展在防止未来与全球气候变化相关的破坏方面的必要步骤。这个夏天, 野火 再来一次 跑步猖獗 在整个州。旧金山的天空被烟雾覆盖了烟雾,占地的象征丢失了,家园和生活濒临灭绝。

“这是我们国家可以采取的最有影响力的步伐,以便对抗气候变化,”新闻组织在一个 新闻语句。 “对于太多数十年来,我们允许汽车污染我们的孩子和家庭呼吸的空气。”

加利福尼亚已经通过了6月份的规则,要求销售的所有中型和重型卡车的一半 零排放量 到2035年。推动这一额外的英里可能在长期内对国家的碳足迹具有显着的利益。乘用车是国家温室气体排放的最大贡献者,代表 三分之一 总计。

电动车的另一个​​重要一步

什么是煤气的替代品?电动车(EVS)是这种过渡的领先技术。有些人仍然持怀疑态度,对EVS的可持续性,处置 电池 为了采购权力,在许多地方仍然主导 石油 和天然气。但证据明确指出了EVS是适当的投资 清洁的未来。即使他们目前代表 8% 加州市场份额,一个 EV未来 是车辆制造商的思想之巅。

“如果你看过投资[汽车制造商]的投资,它很明显,他们在汽车研究中心的技术主任Brett Smith告诉他们 市场.

和加利福尼亚州是一个完美的养殖场,用于ev运动,声称 一半的美国销售 for 2018.

为什么汽车制造商应接受转向电动车辆的转变

有一些主要的力量已经推动了汽车行业在EV方向上。一种 麦肯锡 从2017年的报告显示,包括设计量身定制的车辆的盈利能力以及吸收更多来自EVS的好处的消费者需求的潜在因素。

有15个其他国家,已经要求向零排放车辆过渡,制造商负担不起落后。 特斯拉,雷诺日产三菱,吉利(中国汽车制造商),现代和 通用汽车 只是一些公司目前在EV创新和销售中领导包装。

电动车辆的长期成功需要规定

虽然时间表对于快速进步至关重要,但其他法规将不得不支持可持续增长。

“把政治放在一边,在高度监管的市场中,EVS做得很好,”基准分析师Mike Ward告诉 巴伦的 在电子邮件中。 “为了在[加利福尼亚州]之外获得大量份额,将需要更严格的规定,扩大充电站和技术改进,使车辆更具吸引力。”

其他担忧包括在已经有天空高的状态下新车的负担能力 生活成本 和保护 职位 在这个新的行业创造。

基础设施改进也必须进入。在此期间,加利福尼亚乐于森林火灾,本实用PG&E has 切力量 在大风期间,在整个州的成千上万的人。

电源停电正在成为加利福尼亚州的正常出现。 “当有高能量需求,只有空调单位,而不是需要收取的汽车,”搜索引擎Iseecars.com, 在市场部门。

尽管这些必要条件,时代的符号很清楚 - 未来是电动,而不是天然气。 GOV.newsom的秩序与此愿景一致,并将美国的领先优势与其他国家的前沿,并将其推动前进。

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图像信用: Pixabay.

罗伊萨布里爆头罗伊·萨布里

Roya是一名位于Kailua Kona的作家和图形设计师,嗨。她撰写了关于循环经济,企业社会责任,环境和股权的进步。找到她 linkedin.

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