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Joe Biden在明年1月20日的推定就职典礼将在白宫中看到一个民主的行政当局，并随之而来，无疑将重新重点关注政府行政部门的气候政策。这应该是所有前锋的好消息，为那些期待更加可持续发展的未来，交通的电气化应根据后果获得推动。但在多大程度上可以在多大程度上以有意义的方式更加改变电气化的更大？
这个问题是上周通过插件美国和电气化联盟共同主办的虚拟小组讨论的主题，这两个组织通过宣传工作超过十年者一直促进运输部门的电气化。
情绪一般都是乐观的，但专家表示，政府的变革不太可能提供银弹。相反，更加可持续运输未来的努力将继续成为一种多方面的方法，尽管具有更有利的方法 - 并且实际上是重要的 - 从拜登管理中受到影响。
内阁挑选和参议院多数仍在空中
插件美国的高级政策顾问Jay Friedland表示，Biden的内阁选择 - 以及他们的确认在参议院 - 将是非常重要的。这也将是新政府的被提名人，以运行环境保护局（EPA）。谁将控制参议院在佐治亚州的1月径流选举中仍然是解决的，这一结果可能会严重承受政府能够实现的目标。
然而，考虑到这一点，弗里德兰指出，在电动汽车的出现时，政策制作是两分之一的努力，并指出EV税收抵免是乔治W.布什时代的倡议。弗里德兰还观察到，在过去四年中，促进电气化的抵抗来自唐纳德特朗普管理而不是来自国会本身。
运输电气化的领导能够为美国南，中西部带来就业机会
时间已经升级了，今天，今天全球图片比以往任何时候都变得更加重要。 Ben Prochazka，电气化联盟国家主任，解释说，从来没有在EVS上全球专注，以大量的方式在这场比赛中。 “现在的时间是为了回应，”Prochazka说，而虽然该国在市场上有很多人才，但需要正确的政策，以便继续在领导地位。
希望，恢复两党合作可能可以维持这种领导地位。电气化联盟的EV政策董事总经理起诉仙人士解释说，汽车制造商在美国的EV生产中重新加工，这可以在正确的方向下轻推问事物。凯迪拉克在田纳西州的即将举行的Lyriq轿车的生产，例如， 将带来重大投资 并在这种保守的状态下维持工作。大众汽车的电池制造将会 为南方工作提供机会， 也。这些投资很难当选代表忽视并可能预示向中加强合作的政治转变前进。
即使在工作丢失的地方，现有汽车制造的中西部仍然很重要，也可能从支持EVS的政策获得。例如，新电动皮卡车公司 Lordstown Motors.现在占据了前一般汽车设施的设施，表示，它计划在俄亥俄州的返回工人，as公司能够。
美联储处于两步，运输上一步回来循环，但各国可以填补差距
两党努力的另一个机会可能是进一步的刺激计划。 Prochazka指出，由于冠状病毒大流行，运输网络已经受到重大打击，现在将是投资交通部门电气化的绝佳机会。弗里德兰指出了作品中现有的两党票据，如 卡珀，亚历山大干净燃料基础设施 在5月2020年5月推出，这可能会在拜登管理下获得更多的支持。
当然，全部和最终都没有与联邦政府同义。雄鹿指出，联邦政府不会移动的地方，国家仍然可以。加利福尼亚州 低碳燃料标准也由俄勒冈采用，在美国的其他地方获得牵引力，而15个州的联盟已签署了谅解备忘录 加速卡车和总线电气化.
也越来越重要，将继续建立收费基础设施 - 特别是在建造多单元房屋的情况下，应支持将EV充电点的策略结合到建筑码中。这可以在州级完成。
事实上，弗里德兰指出，“各国一直是创新实验室，而联邦政府已经看到前进和裁员的周期。”也许这可能仍然是这种情况，但我们现在再次移动到该循环的更有利的阶段。
电气化的行政订单不太可能
小组成员不是太看涨的是拜登政府的执行订单的使用，因为最终，执行订单必须通过规则制定的进程来实施。此外，每当涉及金钱时，这种律法就需要在国会获得支持。
但即使在这里，拜登政府也可以通过在促进联邦政府车队的电气化方面通过执行命令获得一些运动。拜登政府也可以迅速停止诉讼，例如当前的政府当局试图挑战 加利福尼亚州的汽车排放豁免.
前方仍然是一条艰难的道路
总之，只要我们有拜登管理，并不意味着运输电气化将是一个容易的路径，但是电气化联盟的Prochazka的进步将会有更多的机会杠杆。尽管如此，弗里德兰的插件美国，倡导者将继续需要在各级政府和利益攸关方中留在会议，并与国家和地方机构保持联系。听证会的声音可能会有助于这一向前移动。
图像信用： Aleksejs Bergmanis./ pexels.