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蒂娜凯西爆头

什么'S持有EVS回来:从低供应到缺乏包容

蒂娜凯西的单词
电动车(EVS)

现在,电动车(EVS)成本降低,前瞻性的舰队管理人员已准备好开关。不幸的是,这可能是令人沮丧的运动。供应尚未满足需求,瓶颈在美国尤其剧本,尽管如此, 有迹象 舰队管理人员现在可以开始为全电未来进行规划。

电动车鸡肉鸡蛋

电动汽车市场仍然被鸡蛋和鸡蛋难题讨论。汽车制造商不会在看到需求之前制造EVS,司机不会要求他们看不到的东西。

政府任务和激励措施可以得到球滚动,但美国在该地区的其他国家落后于此。

尽管如此,变革的迹象慢慢开始出现。该技术正在改善,全国范围内 EV充电站 网络正在扩大,司机越来越意识到在家里或工作场所充电的便利性。

推动EVS的信封

真正的问题是变化的步伐。随着气候危机已经进行,加速转向电动汽车的势在必行。

为此,国际非营利组织 气候集团 招募领先的全球公司通过承诺推动需求,使电动汽车“新正常”到2030年 - 仅仅10年起 - 下 - 下 一个名为EV100的倡议.

影响超越了会员公司的舰队。 eV100的67名公司成员占员工340万员工,也形成了一个潜在的市场,可以向家人和朋友传播电源信息。

此外,许多会员公司都是汽车租赁市场的一部分。对于这些成员,舰队电气化不受数百次计算。它转化为成千上万的车辆需求,更多。

例如,上周 劳埃德银行集团 成为EV100最新成员之一,并承诺将其12,000辆车转换为EVS。与公司的子公司相比,这实际上很小, LEX Autolase.,致力于将其船队转换为约35万辆客户车辆。 

施耐德电气向EVS造成了承诺

另一个新宣布的EV100成员具有广泛影响 施耐德电气。该公司已承诺过渡其自己的14,000辆车。与其他公司和个人汽车买家的潜在涟漪效应相比,这是桶中的一滴。

施耐德电气在能源管理业务中,使其成为直接的位置,以影响远远超出自己的舰队和员工的EV所有权。

EV100倡议已经联网Schneider电气与其他成绩 领先的企业成员,公司计划利用其其他两种气候集团举措的成员,RE100 再生能源 和EP100专注于 能源效率和生产力.

多样性,符合EV政策

施耐德电气也可能有一个秘密武器的袖子。该公司赢得了财富s 2019年名单 用于多样性的最佳工作场所。重点关注多样性可以定位公司,以确定不同人口群体中EV所有权的障碍和机会。

Tesla在像美国这样的市场中的多样性尤为重要。即将领先美国电动汽车销售,但其对奢侈品市场的关注剧烈倾向于 年长,高收入的白人男子.

令人印象深刻的是EV100合作是,个人汽车买家仍然可以制造或打破EV过渡的步伐。 全球EV销售 去年略微瘫痪,即使其他非特斯拉汽车制造商也推出了数十种新型号,表明电动流动性的吸引力尚未陷入困境。

随着全球经济放缓的迫在眉睫,今年销量在销售中大幅反弹的前景正在褪色。 

尽管如此,政策可能会填补条件和激励措施。白宫政策制定者一直在努力放松国家燃油效率和排放标准。但能源部上个月在相反的方向上发出了强大的信号,具有有助于帮助的重要新资金 加速EV过渡.

以及一个完整的石头&D节目电动车辆及相关技术,能源部门是 为经济实惠的EV所有权制定案例部分通过提高对家庭预算对燃料成本的影响的认识。

新鲜的活性爆发也可以致力于通用电机。当它在挑战加利福尼亚州的栏杆设置状态时,该公司赢得了去年秋天的批评了批评了过去秋天的批评 燃油效率和车辆排放.

通用汽车认为,它通过国家政策而不是国家的零散方法支持100%的再见。

在EV100舰队承诺之间, UPS的新ev承诺 和其他非EV100业主,加上最近的能源部门活动,前景 快速的EV过渡 在美国看起来比以往更明亮。

图像信用: 日产美国

蒂娜凯西爆头蒂娜凯西

蒂娜经常为TriplePundit和其他网站写作,重点是军事,政府和企业可持续发展,清洁技术研究和新兴能源技术。她是纽约市环境保护部公共事务的前副主任,以及关于回收和其他保护主题的书籍和文章作者。她目前是新泽西州联盟县的公共信息副主任。这里表达的观点是她自己,不一定反映了机构政策。

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