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蒂娜凯西爆头

UPS测试和投资自驾车

蒂娜凯西的单词
自驾车

凭借其相对较短的投资回收期和减少碳排放的潜力,自主驾驶技术仅在长途航运部门工作的时间内。事实上,它已经在这里。最后五月, 美国邮政服务 由启动TusiMple开发的测试自检卡车,现在UPS已上涨。它测试了卡车并在公司买了一股股份。

自行车卡车的未来?

UPS投资 托苏 通过它 UPS Ventures. 司,宣布于8月13日完成交易。

有问题的自动驾驶卡车不仅仅是送货车。 TusiMple在8级拖拉机拖车上设计了自主技术,至少有三个车轴,顶部33,000磅。

根据法律要求,驾驶员始终在测试车辆中。卡车仍在测试阶段,在凤凰和图森之间使用114英里的高速公路。

如果所有人根据计划进行,则测试运行可能对整个长途货运行业的影响很大。 Tusimple和UPS采用了发展的雄心勃勃的目标 4级 自主卡车,这意味着不需要驾驶员。

自5月以来,UPS已经提供了运费的运费,并且两家公司一直在收集时间,距离和安全数据的运输。

自主长途舰队的好处

至于底线,Tusimple预计其自主服务将通过雄心勃勃的30%降低运输成本。

安全因子部分通过自主系统的1,000米的愿景,其能力比大多数人更快地看到和反应,特别是当它们无聊,昏昏欲睡或分心时。这包括在晚上和恶劣天气下驾驶。特别是,一个自治系统可以减少后端事故,其中一个涉及卡车的事故之一。

TUSIMPLE也强调碳切割因子,证据安装备份其索赔。

去年,例如,麦肯锡&公司深深潜入 节省燃料的潜力 取决于自主水平的10%或更多。

劳动力成本显然是另一个主要因素,虽然麦肯锡是那些预测完全自主货运的人多年来。

UPS和碳排放

在自动驾驶中占据先锋职位,是更广泛的可持续发展战略的一部分,该战略与新技术和创新的新系统一起使用。

在其他最近的步骤中,公司合作了 结束 和初创公司 环形 接送和交付 家庭用品可重复使用的集装箱.

UPS也活跃在地区 零排放 氢气燃料电池送货卡车,可以将其吸入新兴 可再生氢气 field as well.

只要有很好的船只,航运业已经存在。它始终适应新技术,UPS是旨在获得创新步伐的人中,以满足更可持续的未来的期望和需求。

图像信用:tusimple /推特

蒂娜凯西爆头蒂娜凯西

蒂娜经常为TriplePundit和其他网站写作,重点是军事,政府和企业可持续发展,清洁技术研究和新兴能源技术。她是纽约市环境保护部公共事务的前副主任,以及关于回收和其他保护主题的书籍和文章作者。她目前是新泽西州联盟县的公共信息副主任。这里表达的观点是她自己,不一定反映了机构政策。

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