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汽车制造商介绍电动汽车（EVS）正在增加他们努力解决消费者对EV所有权的持续犹豫。许多前瞻性客户的担忧仍然集中在范围焦虑，以及如何在远离家乡旅行期间管理EV充电。
减轻这些问题的关键正在将猜测从哪里插入。而Tesla建立了其增压网络，并福特宣布即将到来 野马mach-e，正在与第三方合作，为收费网络提供收费，长期EV制造商 日产 正在努力确保叶子驱动程序在充电时有更多选择。
本周，日产自2010年以来一直在销售其纯正叶片，宣布推出新的叶子司机访问 迈尔诺美国通过新计划充电网络，“日产能源特权由迈尔戈。“
日产的新计划将提供250美元的预付费用与EVGO，根据a 新闻稿，是美国最大，最可靠的公共EV快速充电网络。宣布的福利将落在2019年11月1日或之后在参与市场购买新日产叶片或叶片的客户。
EVGO的网络包括超过750个公共收费站，超过1,200个快速费用，而通过漫游协议，叶客户将获得超过30,000多名公共EV充电器，其中Nissan索赔是任何美国合作伙伴关系中最大的。
漫游协议通过访问来源 费用 网络，提供超过28,000级的2级充电器。 2级充电在240伏特上运行，与标准家用墙体出口的120伏相比，在大量减少的时间内为EV提供有用的充电。根据该计划，EVGO也将持有漫游协议 电气化美国 和 EV连接，进一步增强新叶客户的充电网络。
此外，通过此程序，新的叶子驱动程序将通过Chasspoint的网络以及通过EVGO和日产的致力于在美国安装另一个200直流（DC）快速充电器的evgo和日产的快速充电器。根据信息，DC快速充电器优于2级充电器 - 前者 EVGO的网站，允许在充电30分钟内允许高达90英里的范围。
日产说这个计划 建立6年与迈尔戈合作伙伴关系，同时声称，超过1亿美国人居住在越野快速充电器的15分钟内。
自从十年初推出以来，日产在全球销售了超过430,000叶片。汽车制造商应作为第一台汽车制造商在其阵容中引入批量生产的批量生产，这是一种在此后连续生产的模型。
现在在第二代，叶子 是美国市场上的更实惠的EV，为150英里的范围版本为29,900美元。较长的叶片加上，从36,550美元开始，在收费之间将在226英里。
图像信用：迈出