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两年前，波多黎各在玛丽亚席卷英联邦后发出了新闻，造成了成千上万的死亡 摧毁房屋和基础设施。波多黎各的困境因为 不足的 赈灾.
美国政府正在进行延迟向重建房屋，学校和医院提供紧急援助 开放企业要做他们的部分。许多人，包括谷歌和Lowe的，捐赠数百万美元，而且 其他组织 已经进一步走了。
玛丽亚袭击登陆后的一周，捷策 推出100x35Jetblue. - 一个计划为岛屿提供实际和货币支持，超过100天，超过35个举措。名称指的是 地区大陆的大小 在英里。 JetBlue. 继续努力 今年通过恢复博士湾国家河口研究储备的海草和红树林栖息地，靠近Ponce。
今年夏天，JetBlue加入了Ocean Foundation和其他当地组织，了解如何恢复保护海岸线的生态系统。这些是玛丽亚飓风中被摧毁的一些栖息地。除了动手工作之外，JetBlue还为海洋基金会提供了金融支持。
这些康复努力适合Jetblue举措的31号 - “支持补充植被。”
其他举措包括立即帮助，例如：
- 为减少票价提供每日救济航班
- 提供志愿者基础设施专家在航班上没有费用
- 并根据这些组织的非营利，非政府组织和政府机构运输供应权限
所有这些举措的35名涉及制定长期计划的长期计划，概述Jetblue继续支持波多黎各社区和经济。
波多黎各还需要帮助吗？
玛丽亚飓风后两年，波多黎各仍然从后果恢复过来。在2017年飓风后，国会在2017年飓风后分配了350亿美元的灾难恢复，申请已经缓慢。截至2019年春季，大部分资金在波多黎各留下了未花费的，部分是因为计划 分配仍在规划阶段 （除了指控 腐败）。
这笔钱仍然是必不可少的，因为估计值得衡量 940亿美元的损害 occurred。波多黎各的肿块外源也加剧了这个问题。在2017年的330万人中，130,000人离开，政府预计将额外8％左右离开2024年。
仍有很大的重建来完成。大约80％的岛屿作物价值被风暴抹去了。重新种植需要时间和金钱。此外，许多房屋仍然有屋顶的磨砂。即使是现在，许多波多黎各人都有困难的食物和社会服务。
向前发展，经济复苏和飓风恢复力至关重要。像美洲红树和海草恢复等项目有助于确保Puerto Rico在夏季风暴中仍然坚强。
本赛季，气象学家正在期待 四到八风暴 这可能成为大西洋的飓风。
行动任务
自20世纪90年代末开始以来，JetBlue试图通过维护精湛的客户服务来区分其他航空公司。 “我们要去 将人性带回航空旅行“Jetblue的创始人David Neeleman，1999年承诺。
从那里，它的使命变得：“激发人性 - 无论是在空中和地面上。我们致力于在我们为社区提供有意义的方式回馈，并激励其他人这样做。“
JetBlue对文化的关注有助于它在其他航空公司中保持竞争优势。这对公司致电的特定社区承诺 加强其利基 在航空旅行中 - 重新引入人类缺乏。
今年标志着第13次捷灵排名 首先是客户满意度 根据J.D. Power North Americal Airline Servanceion研究的说法，在低成本运营商中。
Jetblue的使命 - 以及在岛上的存在，居住在波多黎各的500名船员 - 已经推动航空公司，以便为新兴的救济工作提供一团糟。
虽然JetBlue的承诺和承诺可能似乎雄心勃勃，但是当公司首次在二十年前进入现场时，航空公司表明对原则的承诺可以带来成功。
它继续承诺波多黎各只是一个例子 JetBlue的奉献精神 给客户和社区。
你想为波多黎各做你的一部分吗？你可以找到慈善机构 这里.
图片学分：JetBlue的 3BL媒体新闻室