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菲尔卡廷顿爆头

福特'S野马品牌电动SUV揭示了一种新的,自信的方向

菲尔卡廷顿的言语
电动SUV

近两年前,福特汽车公司宣布它会 在车辆电气化到2022年投资110亿美元,将钱转移到轿车和内燃机的发展,支持卡车以及电动和混合动力车车辆的资本投资。 

之后不久,福特也说了它会 停止建造所有乘用车 对于北美市场,切割融合,焦点和嘉年华,同时只留下生产的野马,并允许公司专注于SUV和交叉车辆。 

福特对车辆市场中的主要部分的战略是一个风险的风险,时间将判断是否证明是正确的战略举措。然而,在洛杉矶的星期天晚上,世界看到福特的EV投资策略的果实的第一次瞥见,它看起来是汽车制造商正在推动他们最好的脚。 

在一个歌迷揭示中,招募了与Bill Ford,Jr.和在Twitter上直播的Idris Elba的明星力量, 福特 took the covers off the Mach-E electric SUV-A模型公司出现足够的自信是值得佩戴传说中的野马徽章。 

与福特第一次进入纯播放电动车(EVS), 焦点电气 - 带有有限范围的一个相当稳定的掀背车 - 蓝色椭圆形似乎很大 Mach-E.

福特说,我们可以预期围绕后轮驱动版Mach-E的300英里范围,并且对于性能GT版本,60英里每小时将在三个秒的中间速度快速到达。这是肌肉汽车表现,证明其“小马”凭证证明,除了当然默默地做到这一切! 

通过这款新车,福特无疑将自己定位在特斯拉即将到来的交叉方面 模型Y. 两辆车可能会在2020年代后期在类似的时间内击中市场。福特在范围和加速方面为Mach-E的性能数据肯定在特斯拉领土和 定价开始于40万美元的范围内 可能与Tesla Model Y竞争竞争。然而,早期采用者不会获得基础模型,并根据FORD的网站,Mach-E的早期版本型号将使您返回59,900美元(虽然美国联邦电气将提供7,500美元的车辆税收抵免)。

必须说,福特在设计提示方面借用特斯拉借用,同时对准MACH-E以提供可比特征。例如,看看仪表板,例如所有的特斯拉,Mach-e都配有一个巨大的中心屏幕,从娱乐到气候控制的几乎所有东西都控制着。此外,与Tesla的前行李箱一样,它们也称为“叉子”福特,服务于前行李箱,发动机将在传统车辆中。 

福特还承诺通过福特的共同Pilot360系统更新无线车辆软件更新La Tesla和免提转向功能,这是类似于Tesla的自动驾驶仪。所有这些都乞求它不适用于特斯拉的问题,所有这些属性都是从底特律出现的吗?也许不是,但虽然特斯拉设定了Premium EV的行业标准,但福特似乎已经加强了提供这个细分的买家来了。 

福特也增加了自己的味道;然而,Mach-e无法吸引公司自己的野马遗产的设计线索。尽管进入了SUV封装,但其谱系在设计中透露了从后灯的垂直阵列到FAUX前格栅上的野马徽标的设计。在揭示期间,比尔福特,Jr。同样断言车辆不得不开车和处理像绩效车辆一样值得穿着野马徽章;录像表明这是已经实现的,但时间会告诉它是否是一辆兴奋的汽车,当他们有机会测试它时会激发司机。

当然,在抛开Mach-E,当然,必须是现实世界中的实用车辆。范围焦虑越来越多地成为过去的下一代EV,就像Mach-E一样高达300英里范围。但对于那些更长的公路旅行,可访问的充电网络仍然很重要。与特斯拉不同,它建立了自己的增压器网络, 福特 has instead partnered with 3rd party charging networks 通过福特的云连接的舷梯系统,该公司表示,司机将获得12,000 - 遍布美国的12,000和成长充电位置。对于匆忙的驾驶员,当连接到DC快速充电器时,Mach-E将在10分钟内获得47英里的范围增加,而当您在家时,Ford表示将免费提供家庭充电系统。

并非所有纯粹主义者都会欣赏ICONIC Mustang品牌作为一种电动SUV,但与过去结合的是冒险变得无关紧要的风险。 Mach-E在福特的EV产品方面是向前迈出的大胆阶跃,并且承诺推出了40辆的电气化福特车辆,似乎公司正在自信地启动诉讼。

图像信用: 福特 Motor Co.

菲尔卡廷顿爆头菲尔卡廷顿

菲尔卡廷顿从Presidio研究生院举办了可持续管理的MBA。在过去,他在货运和物流业中度过了16年。如今,菲尔的写作侧重于业务的运输,林业,技术和可持续发展的事宜。

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