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菲尔卡廷顿爆头

美国的运输基础设施为环境行动

菲尔卡廷顿的言语
美国的交通基础设施法案

在今天的政治极化气氛中,通过重要的两党立法的机会罕见罕见。然而,基础设施支出经常被认为是可能有可能在过道的两侧的合作的领域,本周参议院环境和公共工程委员会一致投票取出 美国的交通基础设施法案(ATIA).

现在维修,并展望未来

最令人满意的是,以及授权投资维护和修复美国的老龄路和桥梁,该法案列出了明确的规定,这些规定认识到需要减轻气候变化对遏制碳排放的影响,同时制定了我们的环境适合人类和野生动物。

在高级别,该法案在高速公路信托基金的高速公路上提供了2870亿美元超过五年,其中90%将按公式分配给国家。制作该法案的努力由委员会主席领导 约翰贝拉索 (r,wyoming)和排名成员 汤姆克尔斯 (D, Delaware).

在A. 共同撰写的意见片 本周由Barrasso和Cnn撰写的CNN,他们注意到:“近20万英里的主要高速公路 需要维修“加入”,我们还有超过47,000个桥梁,这些桥梁被视为结构缺乏。“

当然,它当然是一个众所周知的事实,即多年来,必须推迟到该国的现代化衰老基础设施,但现在在解决它时,令人鼓舞的是,在当今现实的情况下,账单的规定是克服的。作者说:“我们的气候正在发生变化,我们认识到这一点。我们还认识到需要减少我们运输基础设施的碳排放。我们立法中的专用资金和新奖励将有助于各国降低其总交通排放。“

关于美国交通基础设施法案的三件事

以下是某些ATIA的关键环境规定,以及它们如何对各种行业产生积极影响:

首先,有碳排放激励计划,其中包括3亿美元,以5亿美元用于降低高速公路相关碳排放的项目。此外,有5 000多年的5亿美元,各国可以竞争,以资助人均排放的改进。

其次,将提供资金,各国将有助于减少交通拥堵,减少港口的卡车怠速。并与其他立法相结合,将提供资金,以努力支持碳捕获和封存研究。

最后,也许是最令人兴奋的规定之一,是建立国家替代燃料基础设施的补助金。该法案为竞争授权计划提供了竞争授权计划的规定,用于沿1亿美元的曲调,沿着指定的走廊建造氢气,天然气和电动汽车(EV)充电基础设施。

电动车辆提升?

据报道 Greentech Media的Julia Pyper写作,EV行业研究公司阿特拉斯公共政策的创始人Nigro表示这可能是对EV的不断增长的市场推动:“从联邦政府转变为EV充电基础设施的10亿美元将发出强大的市场信号美国私营部门认真对待交通电气化,“他说。 

事实上,参议员Barrasso and Carper同意,在他们的CNN OP-ED中纳入账单中的纳入替代燃料基础设施的设计是“所以这些车辆的司机不经历他们的车可以将他们搁置的”范围焦虑“。 。电动,氢气和天然气动力汽车的司机现在可以访问这些电力和燃料站。“

尽管对氢气和天然气点头,我们怀疑电气化可能是10亿美元的主要受益人,因为EVS是迄今为止,目前替代燃料汽车最具牵引力。 Pyper的文章还指出,票据增强已由大众汽车专门按照“柴油机”之后的投资,该计划与计划的公用事业公司投资相同,这意味着60亿美元的EV充电基础设施将在近期提供。从长远来看,更好的EV基础设施将减少EV所有权的摩擦,并且可能会产生进一步的私人投资作为这些车辆的普及。 

公路安全规定也在账单中。每年5亿美元将分发给各国,以支持降低驾驶员和行人死亡的项目,而另外50万美元将朝着减少野生动物横穿结构的野生动力学车祸。

让人们离开他们的车

除了机动运输之外,该法案也是为了试图完全离开汽车的好消息。 人们为自行车,骑自行车的宣传组织注意到ATIA的通过,在第一年的价格至少为8.5亿美元的曲调,为自行车车道,路径,小径和桥梁提供资金。

因此,条例草案中有很多人可以从环境视角推荐。然而,批评者可能会注意到,在“一份联邦决定”政策下,ATIA中的一个关键元素正在切割繁文缛节。这意味着,例如,为公路项目完成环境评审的两年目标是,毫无疑问,这将提出这一设定的任意时间表,这并不总是适当的。

当然,它也是没有完成的交易。虽然该法案已经过了参议院委员会,但现在必须通过整个参议院,房子,然后由总统签署,但根据这段短片 彭博环境总统已在推特上赞同账单。 

克服的另一个关键障碍是确保美元资助账单。尽管如此,ATIA通过了一致的21-0份同学投票通过了参议院委员会,并通过了强烈的环境规定,通过了这个里程碑,这是一个令人鼓舞的开始。可能 基础设施周 终于终于抵达。

图片信贷:纽约市运输部/Flickr.

菲尔卡廷顿爆头菲尔卡廷顿

菲尔卡廷顿从Presidio研究生院举办了可持续管理的MBA。在过去,他在货运和物流业中度过了16年。如今,菲尔的写作侧重于业务的运输,林业,技术和可持续发展的事宜。

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